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El American Star de Fuerteventura, una historia y fotos que desconoces

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Como muchos otros naufragios en la historia, el del SS American Star  en una playa de Fuerteventura está repleto de leyendas, rumores y en definitiva misterios que jamás serán desvelados para permanecer ocultos por el mar.

Este barco fue bautizado en agosto de 1939 por Eleanor Roosevelt, un barco que sería durante mucho tiempo el mejor barco de pasajeros de la historia de esa época. Se emplearon los mejores materiales para construirlo con un majestuoso interior para el selecto club de los pasajeros adinerados que adoraban viajar ene este tipo de barcos.

Con 220 metros de eslora, y 28 metros de manga tenía dos turbinas de vapor que ofrecían más de 34.000 caballos de potencia y una velocidad superior a los 22 nudos, todo un récord para este tipo de barcos en esos años tan revolucionarios en la náutica.  Se transformó en el USS Westpoint con el tiempo, llego a transportar en su interior a más de 5000 soldados, aunque debido a las necesidades bélicas en la mayor parte de sus viajes alojó a 8000 pasajeros.

Al finalizar la guerra y fue devuelto a sus propietarios. para que en 1946 pudiera hacer su primer viaje inaugural, de Nueva York a Southampton. Los siguientes años fueron la edad dorada del SS América. Años después la llegada de la aviación comercial hace inviable económicamente a muchas líneas de cruceros.

Con estos inconvenientes y la inviabilidad de transportar pasajeros, este barco se vende a la naviera griega en 1965 cambiando su nombre por el SS Australis se configura para que pueda transportar emigrantes y turistas a la vez. Pero con malas inversiones e ideas este barco cambió de propietarios llamándose SS Italis, SS Noga y SS Alferdoss.

Después de 14 años pasa por manos taiwanesas, tailandesas y griegas. Se cruzan proyectos para remodelar sus decrépitos restos y convertirlo en hotel flotante. Incluso se baraja su posible adquisición por parte del gobierno de los Estados Unidos para reconvertirlo en un buque prisión cerca de Nueva York.

La compra del barco por la empresa asiática por un precio ridículo le auguraba un destino exótico como hotel flotante. Sería su último cambio de nombre  y su última travesía. Al poco tiempo el remolcador ucraniano, Neftegaz 67 se hizo cargo de esta histórica reliquia en Atenas para llevarlo hasta Tailandia.

Un terrible temporal y unas extrañas circunstancias se encargaron del trágico final para terminar como fondo marino en las playas de Fuerteventra, rescatada la tripulación y rompiéndose el casco, este barco termino de tal manera.

Pasado poco tiempo y reduciendo la escasa vigilancia los locales y turistas se ingeniaron poleas y tirolinas adaptadas a las ruedas de sus vehículos para sacar cuanto pudieron del interior del barco. Después de meses en el barco solo quedaba el esqueleto sin tornillos, pasando todo a ser souvenirs que se vendían en tiendas de la isla. Un triste final para un gran barco , la especulación financiera y la negligencia acabaron con el SS America.

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1 Comment

1 Comment

  1. Pedro

    7 Abril, 2017 at 2:13 pm

    Hola, interesante artículo me gustaba hasta que leí los motivos por los que se dice que acabo así (la especulación financiera).

    La especulación financiera por si misma no hace q un barco termine así. Aunque quede bonito en un artículo decirlo, pero denota falta de interés y rigor en informar sobre los verdaderos motivos. La negligencia puede ser, el cobrar un seguro también puede ser,…

    Lo que trato de exponer aquí es que se utiliza la expresión especulación financiera como algo negativo, infernal, sancionable, causante de todos los males del mundo. Cuando gracias a ella la gente puede vivir mejor. Esto último hay que desarrollarlo más extensamente, claro está, para que se entienda.

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Nota informativa de la AEMET sobre las altas temperaturas para los próximos días en Canarias

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La AEMET ha publicado una nota informativa sobre las altas temperaturas para los próximos días en España, donde remarca la subida de temperaturas en Canarias: “El mayor ascenso térmico se producirá entre el próximo domingo y el lunes. Es muy probable que las temperaturas máximas alcancen de 37º a 40º Grados . Es probable además que el viento de componente sur y este, en la Península y Canarias, respectivamente, arrastre polvo en suspensión desde el interior de África que podría dar lugar a calimas y reducción de visibilidad.

Por lo que respecta a Canarias, será muy probablemente durante el jueves 24 y el viernes 25 cuando se produzca el descenso térmico y se recuperen los valores térmicos normales. Parece que el calor va a seguir siendo la tónica general en las islas, ahora aumentando aún más estos días y convertido la islas en un horno y con probabilidad de calima. Habrá que tirar de la piscina o la playa si no hay microalgas claro.

Comunicado oficial de Aemet para España.  Ofrecido por la página de Facebook “Canarias Tiempo”

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